プジョー RCZ

プジョーＲＣＺは、名称に伝統の３桁数字を使用しないプジョー初のモデルとして、２０１０年５月日本市場にデビュー。その斬新なスタイリングには、ルーフにふたつの「コブ」のような膨らみを持たせた「ダブルバブルルーフ」を採用、素材にアルミニウムを用いたパネルがＡピラーからＣピラーまでを貫く「アルミナム・アーチ」が流麗な曲線を生み出し、特徴的なエクステリアデザインを構成しています。また、インテリアはスポーツクーペの名に相応しい個性的なデザインと高い品質でまとめられており、力強い走りを支えるサスペンションやエンジンにも一層の磨きがかけられています。

プジョー 508

新型「５０８」は、６０７および４０７の後継車として新たなデザインモチーフで創造されたプジョーのフラッグシップカー。「ひとつの塊」から削り出されたような存在感のあるエクステリアデザイン、高い品質と充実した装備類、広々とした居住空間、そして高い走行性能を特徴にアッパーミドルセグメントにおいて、プジョーブランドの存在感を強化すべく、２０１１年６月日本市場に導入されました。ボディタイプには、セダンとステーションワゴン「ＳＷ」の２つのバリエーションを展開、また搭載されるドライブトレインは１．６ターボチャージャー付直列４気筒ＤＯＨＣエンジン、６速オートマチックトランスミッションとなります。

プジョー 3008 Hybrid4

世界初のディーゼルハイブリッド車となる「３００８ハイブリッド４」。前輪を駆動するディーゼル・エンジン（２．０リッターＨＤｉＦＡＰ１２０ｋＷ／１６３ｂｈｐ）と、後輪を駆動する容量２７ｋＷ（３７ｂｈｐ）の電気モーターを組み合わせることにより、四輪駆動と最大出力２００ｂｈｐ、「ゼロ・エミッション」モード、そして３．８リッター／１００ｋｍ以上の平均燃費を実現しています。また、そのＣＯ２排出量も内燃エンジン車に比べ３５％と大幅に少ない９９ｇ/ｋｍを実現、その環境メリットの大きさが注目されています。

「第４２回東京モーターショー２０１１」にて、プジョーは、未来のクルマ社会へ向けてイノベーションを続けるプジョーの姿をプレゼンテーションいたします。出展車両は、プジョー初のコンパクトスポーツクーペ「ＲＣＺ」、本年７月より販売を開始したプジョーのフラッグシップモデル「５０８」、そして日本初公開モデルとなる「３００８ＨＹｂrid４」（参考出品）の合計３台となります。「ＲＣＺ」は、ダイナミックな走りを追及した「２＋２」クーペで、斬新なエクステリアデザインには、「ダブルバブルルーフ」と呼ばれる、ルーフ上の２つのコブのような膨らみが特徴です。「５０８」は、プジョーの新世代デザインを採用した初の量産モデルであると同時に、プジョーのトップレンジを担う重要なモデルです。参考出品、そして日本初公開モデルとして展示される「３００８ＨＹｂrid４」は、ディーゼルエンジン（２．０リッターＨＤｉＦＡＰ/１２０ｋＷ）とモーター（最大出力２７ｋＷ）を組み合わせた世界初の「フル・ハイブリッド」量産車です。同モデルはＣ０２排出量において
９９ｇ／ｋｍを達成、環境保護に優れた４輪駆動モデルで、優れた出力制御、モジュール性、新次元のドライブ・フィールを兼ね備えたクロスオーバーモデルです。ドライビングプレジャーをも追求した「３００８ＨＹｂrid４」は、ＺＥＶモード、４ＷＤモード、スポーツモード、オートモードの４つのドライビングモードが設定されています。