エリーゼ SPS

1.6Lのエンジンを搭載するエントリーグレード、エリーゼに2つの選択肢が増えました。
1つ目はクラブレーサー。特別な内外装を与えられたエリーゼは、ベースモデルとは違った魅力を放ちます。
2つ目はSPS（Serial Precision Shift）。エリーゼにも待望の2ペダルモデルの登場です。
ステアリングコラムに取付けられたパドルを介して操るのは、ロボタイズドされた軽量なトランスミッションです。
今回の出展車両は、この2つの魅力を兼ね備えた1台です。

エリーゼ　S

新たにエリーゼシリーズのトップグレードとなるエリーゼSは、排気量1.8Lのトヨタ製2ZRエンジン+スーパーチャージャーから最高出力162KW（220PS）と250Nmの最大トルクを発生します。またこの搭載エンジンの変更に伴い、今やスポーツカーといえども無視できなくなった環境性能へのロータスの取り組みが垣間見られます。　　　　　　　　
事実エリーゼSCに比べ、よりクリーンで燃費性能に優れたモデルとなっております。

エヴォーラ S IPS

2009年に登場したエヴォーラは、2010年に2ペダルモデルのIPS(Intelligent Precision Shift)と、モアパワーも望むオーナーのために、257ｋW（350PS）のエヴォーラSが登場し、そのバリエーションを増やしてきました。そしてこの度、これらの要素を兼ね備えたエヴォーラS IPSが登場しました。
エヴォーラS IPSは、増加したパワー、重量、そして快適な移動手段としての要求に対して、ロータスのライド＆ハンドリング技術により高次元なバランスを実現しております。