“ハーフサイズモビリティ”をコンセプトに開発した、二輪車から発想したモビリティの可能性を広げる前後2輪の4輪LMW。従来の二輪車にはない快適性と、発電用エンジンを備えたモータードライブや姿勢制御技術が実現する新感覚の走行フィーリングを、モーターサイクルと楽器からインスパイアされたスタイリングで表現しました。

ヤマハ

小間番号：EM02

ヤマハ発動機は、[YAMAHA FUTURE GARAGE 響きあう未来へ。] をテーマに、世界初披露のワールドプレミア6モデル、日本初披露のジャパンプレミア4モデルを含む電動アシスト自転車、スクーター、モーターサイクル、リーニング・マルチ・ホイール(LMW)、四輪車のデザインコンセプトモデルなど合わせて20モデルを展示。「人とマシンが共響(きょうめい)するパーソナルモビリティ」の概念検証実験機や、ヒト型自律ライディングロボットの技術展示など、小型モビリティを基幹事業とするヤマハならではの「もっとひろがるモビリティの世界」を提案します。

YZ450F　ワイゼット450エフ　(市販品)

オフロードコンペティションYZシリーズのトップエンドモデルです。2018年モデルは、旋回性と走破性を向上させた新フレームに、パワー感と操作感を向上させた新スペックエンジンを搭載。また、スマートフォンアプリできめ細かいエンジンセッティングを可能とする新パワーチューナーを装備しています。

TRICITY 155 ABS　トリシティ155 ABS　(市販車)

「TRICITY125」で実証済みのスポーティな走りと、安定感を両立した新しい楽しさ、そして斬新なスタイルをさらに進化。余裕のある走りと所有感を向上させ、LMWの魅力をひろげるモデル。高速道路の走行も可能です。

XMAX ABS　エックスマックス ABS　(市販品)

新設計の水冷249cm3 BLUE COREエンジンを搭載したスクーターです。開発コンセプトとして掲げた「MAXimize commuting FUNction」を実現するため、モーターサイクルタイプのテレスコピック型フロントフォークを採用。MAXシリーズのDNAを受け継ぐ精悍な2眼ヘッドライト、前後タイヤをつなぐフレームを模したブーメランなどがスタイリングの特徴です。2018年1月25日、日本市場で発売。

TMAX530 DX ABS　ティーマックス530ディーエックス ABS　(市販車)

2001年に国内発売し、オートマチック・スーパースポーツというカテゴリーを切り拓いたMAXシリーズの最高峰モデル。低中速から力強いトルクを発生する530㎝3エンジンと、リニアな加速感を実現するベルトドライブ、軽量化と高剛性をバランスさせた車体がスポーティなパフォーマンスを生み出します。

XSR700 ABS　エックスエスアール700 ABS　(市販車)

オーセンティックなスタイリングに、水冷4ストローク直列2気筒の270度クランク688ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。街中もリラックスかつカジュアルに楽しめる性能、カスタマイズの可能性を想起させるボディ構成を調和させたモデルです。11月6日、日本市場で発売。

MT-09 ABS　エムティーゼロナイン ABS　(市販車)

さまざまなシーンで、スポーティかつ快適な走りを楽しめる「MT-09 ABS」の最新モデル。穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作を実現するアシスト&スリッパ―クラッチを新たに搭載。さらに2つのモードのトラクション・コントロール・システムを採用し、より滑らかな発進性・走行性でライダーをサポートします。

MT-10 ABS　エムティーテン ABS　(市販車)

クロスプレーン型クランクシャフトを備えた997㎝3の水冷直列4気筒エンジンを搭載する、MTシリーズの最高峰モデル。意のままに操れるストリート最強のスポーツ性能と、多様性を楽しめる機能を集約しました。力強いエンジンの存在感と、パワーフローを強調したサイドビューがスタイリングの特徴。

Star Venture スターベンチャー　(市販車)

長距離ツーリングのための機能をフルドレスした、クルーザーモデルのフラッグシップです。旅の楽しさを広げる情報システム、上質な仕立てとダイナミックな力感を融合させたボディデザイン、最新の電子制御技術、市販車初の電動前後駆動装置の装備などが特徴。旅を彩るオーディオシステムは、走行中の音響効果を重点に、ヤマハ(株)との共同作業で作り込みを行いました。

YZF-R6　ワイゼットエフアールシックス　(市販車)

優れたサーキットパフォーマンスと、ワインディングロードでの高次元のパフォーマンスに磨きをかけて、YZF-R6が9年ぶりにモデルチェンジ。Rシリーズ直系のスタイリングとともに、YZF-R1の開発で培った制御技術やパーツを随所に織り込み、ライダーのパフィーマンスを引き出す高次元のハンドリング性能を実現。

YZR-M1　ワイゼットアールエムワン　(参考出展)

世界最高峰の二輪車ロードレースMotoGPに出場するレース専用車です。車名の“M”はレース活動によって得た技術を市販車にフィードバックする使命(Mission)と、MotoGPでチャンピオンを獲得する使命に由来します。2002年のデビュー以来、これまで通算7回の年間チャンピオンを獲得しています。

電動アシスト自転車の新たな価値を創出する「YPJ」シリーズの新提案。第44回東京モーターショーに出展した「YPJ-MTB Concept」をベースに、最新のパワーユニット「PW-X」を搭載し、より市販モデルに近づけたマウンテンバイク「YPJ-XC」。加えて、欧州で定評のあるパワーユニット「PW-SE」を搭載し、YPJシリーズにさらなる大容量バッテリーとパワーを与えたクロスオーバーロードバイク「YPJ-ER」、フラットバーロードバイク「YPJ-EC」、トレッキングバイク「YPJ-TC」の4モデルを出展します。

モーターサイクル技術とロボティクス技術を融合し、未知の領域を開拓する自律ライディングロボットです。車両そのものには手を入れず、ヒト側から見た車両操作にフォーカスし、高速でのサーキット走行を可能にしました。2017年の開発マイルストーンとして設定したのは、「200㎞/h以上でのサーキット走行」と、MotoGPのトップライダー、バレンティーノ・ロッシ選手とのバトル。MOTOBOTの開発で得た高度な要素技術や知見は、既存ビジネスの新たな価値創造や、新規ビジネスの開拓に活かされます。

さまざまな商材を持つヤマハだからでこそ、モビリティが持つ遊びの可能性を知り、すべてのフィールドを駆け抜ける楽しみを提供できる――。アクティブ&アーバンなライフスタイルをつなぐ、ヤマハファンのための提案です。ユニークなダイヤモンドレイアウトのシート配置によって、コンパクトなパッケージでも2台のモーターサイクルが搭載できる「ヤマハの遊びをリードする」デザインコンセプトモデルです。

LMW機構を備えたフロント二輪の小型電動立ち乗りモビリティ。ライダー自身のバランスコントロールによって姿勢制御を行うシンプルな機構で、ラストワンマイルの移動をワクワク楽しい時間にする。軽く小さな車体とカンタン操作で幅広い人々の短距離移動のツールとなるほか、乗車状態でのその場での静止も可能。

水冷直列3気筒エンジンを搭載した大型LMW(リーニング・マルチ・ホイール)。“Alpen Master by LMW”を開発コンセプトに、走行環境変化の影響を受けにくく、旋回時の高い安定感を生み出すLMWテクノロジーを搭載し、さまざまに変化する路面や、コーナーが続くワインディングロードを自在に駆け抜ける高いスポーツ性能を実現します。ボディデザインは、フロント15インチタイヤとタンデム・倒立式フロントサスペンションの組み合わせというこれまでにないメカニズムを活かし、スポーティな運動性能を視覚化するとともに、上質感を両立させました。

新しい感動体験の創出を目的に、知能化技術というインテリジェンスを用いて、「人とマシンが共響するパーソナルモビリティ」を目指す概念検証実験機です。開発コンセプトは、「UNLEASHED PROTOTYPE(常識からの解放)」。オーナーの存在を認識するなどまるで生きているようなインタラクション(相互作用)機能を持ち、こうしたチャレンジに取り組みながら、新しい価値を生み出す技術の獲得を目指しています。