Z33型の場合、大き目のエンジン下部のアンダーカバーが取り付けられています。

アンダーカバーが取り付けられたままでもエンジンオイル＆オイルフィルターの交換は可能ですが、交換時に古いエンジンオイルがアンダーカバーの上側へ垂れてしまう為、取り外して作業をします。

アンダーカバーに垂れてしまった古いエンジンオイルを清掃する手間や、アンダーカバーに古いエンジンオイルが付着して汚れたりふやけてぼろぼろになる事を考えれば、決して無駄ではない作業に思います。

6mmのボルト13本、クリップ1個を外して、アンダーカバーを取り外します。

いよいよ古いエンジンオイルを抜き取ります。

日産自動車の場合、一部にヘッドが22mmのエンジンオイルドレーンプラグがありますが、現在のほとんどの物はヘッドが14mmになっています。

エンジンオイルパンに取り付けられているエンジンオイルドレーンプラグを取り外します。

古いエンジンオイルが出て来ました。

このまま暫く放置し、完全に出て来なくなるまで待ちます。

この間に先程取り外したエンジンオイルドレーンプラグの状態を確認します。

エンジンオイルパンとエンジンオイルドレーンプラグの間に銅製のドレーンパッキンが取り付けられています。

このドレーンパッキンに割れ、歪、変形、異物の噛み込み等の異常が無いかを確認し、異常の有無に関わらずドレーンパッキンは必ず交換する様にします。

抜き終り次第、エンジンオイルドレーンプラグを規定トルクで確実に取り付けます。

次にオイルフィルターを交換します。

古いオイルフィルターをカップ型、またはバンド型等のオイルフィルターレンチで取り外します。

おしるこちゃんはカップ型レンチを使用しました。

古いオイルフィルターを取り外す際、エンジンオイルが出て来るから注意しながら取り外します。

外し終わったら、古いオイルフィルターのリップパッキン(ゴム製Ｏリング)がエンジン側のオイルフィルター取り付け部に残されていないか点検します。

その他、段付き、変形、摩耗、異物の噛み込み等異常が無いかを点検します。

点検の結果異常が無ければオイルフィルター取り付け部を綺麗に清掃し、新しいオイルフィルターのリップパッキン部が滑らかに滑って捩れたり切れたりしない様にエンジンオイルを薄く塗ります。

新しいオイルフィルターをオイルフィルター取り付け部に取り付け、油脂等の付いていない手で目一杯締め付けます。

レンチ等を使用して新しいオイルフィルターを締め付けると、次回交換の際締め過ぎていて緩まなくなる場合もあるので注意が必要です。

新しいエンジンオイルを注入します。

エンジンルームのエンジンオイルフィラーキャップを取り外し、新しいエンジンオイルをオイルジョッキ等で注入します。

通常はエンジンオイルパン内のエアを抜け易くし、エンジンオイルが入り易い様にオイルレベルゲージを取り外してエンジンオイルを注入しますが、Z33型の場合には注入したエンジンオイルがエンジンオイルレベルゲージサポートパイプから出て来る場合が有るので、エンジンオイルレベルゲージは取り付けたまま、新しいエンジンオイルを注入します。

Z33型の場合、エンジンオイル＆オイルフィルターを同時に交換すると新しいエンジンオイルは5.0ℓ入ります。

規定量新しいエンジンオイルを注入したらエンジンオイルフィラーキャップを取り付け、確実に締め付けます。

その後エンジンを始動し油圧警告等が消灯し、油圧系が規定油圧を表示する状態を確認します。

そのまま1分以上エンジンをアイドリングで回転し続け、オイルフィルター取り付け部等からエンジンオイルが漏れていないか確認します。

漏れが無ければエンジンを停止させ、10分以上経過してからエンジンオイルレベルゲージでエンジンオイルの量を確認します。

エンジン停止後直ちにエンジンオイルの量を点検すると、エンジンオイルパン迄戻り切っていないエンジンオイルが多く存在し、本来より少なく表示されてしまいます。

エンジンオイルの漏れ、量を点検し正常であれば先程取り外したエンジンアンダーカバーを取り付けます。

これでエンジンオイル＆オイルフィルターの交換作業は終了です。

エンジンオイルの交換は、オーナー自らが行う整備の中でも最も経験される事が多い項目の一つの様に思います。

慣れてしまえば簡単な作業ですが、今回はエンジンオイル、オイルフィルターを交換する時の注意点、要点を掲載してみました。

これから実施してみようとされている方は参考にして下さいね。

作業中には、怪我、火傷等の無い様に細心の注意を払いながら行って下さい。